從北美到亞洲，從歐洲到大洋洲，新的復合材料制品出現在船舶與海洋工程中，扮演著越來越多的角色。Pultron是一家大洋洲新西蘭的復合材料公司，該公司與另一家碼頭設計施工企業，合作研發生產了新的復合材料制品waler。
waler是安裝在碼頭部分側面的結構梁，跨越多個混凝土浮子，將它們固定在一起。Waler在碼頭建設中發揮著關鍵的結構作用。
它通過玻璃纖維增強聚合物 (GFRP) 復合通桿和螺母系統連接到浮船塢。這些是長桿，兩端都有螺紋，并由螺母固定到位。橫梁和通桿是貝靈漢的Unifloat®混凝土船塢系統的關鍵部分。
GFRP 復合材料被譽為是碼頭建設的智能材料。它們相比木材、鋁或鋼有更多優越性，生命周期更長。同時，具有高抗拉強度：復合材料具有高抗拉強度（是鋼的兩倍）并且比鋁輕。還有抗彎曲和抗疲勞性：GFRP 圍板具有極高的抗彎曲性和抗疲勞性，可抵御潮汐、波浪和船只的持續運動。
GFRP復合材料制品對環境和生態更友好：碼頭通常是各種海洋生物的家園。復合材料不會影響海洋生態系統，因為它們不會腐蝕或浸出化學物質。這是保護環境的一種方式。并具有成本競爭力：GFRP 復合材料具有出色的耐用性和全壽命節約，尤其是在沿海和海洋環境中使用時。
GFRP復合材料制品在海洋工程中的前景光明：貝靈厄姆在世界上一些最美麗的地方建造了碼頭。使用新的復合材料系統，不會出現令人討厭的銹跡泄漏痕跡或因腐蝕鋼材而造成的混凝土破裂。
鍵槽創新：設計中的一項關鍵創新是鎖定區匹配細節的鍵槽。因此，浮子之間的對齊被保留并減少了螺栓上的剪切應力。通過確保對齊，您消除了絆倒危險的風險。這是獲得專利地位的一個關鍵特征。
降低維護成本：碼頭的維護可能會產生大量費用。由于不斷運動，重新擰緊螺栓是標準做法。作為 Unifloat 混凝土船塢系統的一部分，復合圍板通過與自緊通桿系統配合使用，減少了重新擰緊的需要。從而降低維修費用并提供 75 年以上的估計使用壽命。
專為安全而設計：GFRP 瓦勒設計在外部有一個鉆孔，而中心空腔的內表面有一個較小的鉆孔。這允許螺母完全凹入以確保安全并避免損壞船只。
10倍抗彎強度：船只撞到浮橋是碼頭的常見危險。復合瓦勒具有高抗沖擊性，抗彎強度幾乎是木材的 10 倍。如果一艘船撞到一個浮橋，它不太可能在浮筒之間的接合處折斷橫梁。它提供負載的均勻分布。
符合標準：復合材料制品在受控條件下設計、設計和制造，以滿足嚴格的 ISO 9001:2015、ASTM 和特定性能標準。
waler是最新的復合材料制品在碼頭領域的創新，是繼貝林漢姆屢獲殊榮的 GFRP 復合材料通桿和螺母系統的成功之后。這兩個組件都是在 Pultron 使用拉擠成型工藝開發和制造的。
使用這項技術的下一個主要項目是美國加利福尼亞州標志性的 Dana Point Harbour。這是一個具有里程碑意義的項目，也是碼頭設計領域令人興奮的新篇章。完工后，它將成為美國第一個配備復合材料通桿、復合材料橫梁和 Mateenbar? 復合材料增強材料的碼頭。
過去三十年，復合材料技術的進步正在推動復合材料行業的發展。與鋼材、木材和其他傳統材料相比，性能改進和制造效率降低了價格，使其具有競爭力。
waler是GFRP復合材料和拉擠成型工藝的一個很好的例子。在汽車、航空航天、土木/建筑、國防、基礎設施、海洋、娛樂設備、交通和風能等行業還有其他應用。對無腐蝕、輕質和高性能材料的需求不斷增長，正在推動全球復合材料的增長。
根據Grand View Research, Inc.發布的研究報告，到2027年，全球復合材料市場規模預計將達到1605.4億美元，在預測期內以7.6%的復合年增長率增長。拉擠成型子行業的增長速度是其他復合材料子行業的2-3倍。
(文章來源：JEC)